Calendario casi confirmado, extranjeros avanzados y última fecha del Argentino en horario nocturno

Calendario casi confirmado, pilotos extranjeros negociados, parque nacional nutrido e instalaciones acordes a lo que se viene. En definitiva, escenario más que auspicioso en la previa de un nuevo Campeonato Internacional de Speedway.

En diálogo con “La Peña de A Las Chapas”, Santiago Martínez habló de cómo avanzan los preparativos para la esperada y tradicional cita internacional veraniega, asegurando que la situación es más benévola en relación al ciclo pasado.

Antes, el directivo del Automoto Club refirió a lo que se viene en agenda: nada menos que le cierre del Campeonato Argentino, fecha a disputarse el 10 de noviembre en el Antonio Miranda.

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“Hemos apostado a hacer dos carreras de invierno. Si bien el año pasado no rindió, este año anduvo muy bien en todo sentido. Por eso, a partir de ahora la idea es empezar a darle más actividad en el año con carreras y no solo entrenamientos, para de esa forma mantener viva la llama, tanto de pilotos como del público”, explicó.

“La idea es poder hacer esa fecha en horario nocturno, ya es casi un hecho. Más teniendo en cuenta las altas temperaturas que venimos teniendo y lo que eso genera en cuanto al piso, los motores y todo el desgaste. Además de que sería una antesala del verano”, agregó.

Como anticipamos días atrás, el Internacional 2024/25 tendrá su inicio el domingo 15 de diciembre en Bahía Blanca, certamen que, como ocurre habitualmente, compartirá actividad con clubes de nuestra región.

Un agregado no menor, el Automoto pretende realizar una programación especial entre semana, tal como ocurrió en su momento con el recordado “Argentina vs Resto del Mundo”.

“El cronograma ya lo tenemos armado, estamos puliendo detalles de las fechas en la zona. La idea es hacer diez fechas, con siete u ocho en Bahía. Y, si se puede, en el medio del campeonato queremos hacer una fecha especial”, indicó Martínez.

“Hasta el momento, las demás pistas son las de Daireaux, Carlos Casares y Colonia Barón. Son los clubes que mayor continuidad tienen, que mejor están y que más trabajaron en los últimos años. Además, que son lindas plazas y que gustan mucho a los pilotos”, detalló.

Sin desmerecer todo lo anterior y el arduo trabajo que se continúa llevando a cabo en las instalaciones, la pregunta recurrente por estos días del fanático es: ¿qué hay respecto a los extranjeros?

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“Al ser un poco más estable la situación económica que el año pasado especialmente, podemos planificar mejor y vamos a poder hacer algo parecido a lo que fue el Internacional 2022/23. Queremos poder traer cuatro pilotos extranjeros de primer nivel”, apuntó Santi,

“No hemos hablado con los polacos (NdR: Patryk Wojdylo y Pawel Miesiac), ya que la idea es renovar un poco los nombres. Pero con Paco (Castagna) sí hay charlas, es un amigo y alguien muy especial para nosotros, que además es un pilotazo y siempre tiene intención de venir a correr. En cuanto a los demás, no quiero adelantar nada, pero hay buenas conversaciones. En esta semana seguro cerramos”, aventuró.

Claro está, el campeonato no lo harán solo los foráneos. Para asegurar el éxito deportivo, la otra pata fundamental será el parque nacional y la presencia de los nuestros.

“Lisandro (Husman) tal vez pueda competir en alguna fecha, pero no podemos aventurar nada al respecto. Coty (García) manifestó que no va a correr, que está con muchas cuestiones personales. Y con (Facundo) Albín la idea es iniciar conversaciones en estos días. Los demás confiamos en que van a estar, porque vienen con continuidad y se lo toman con seriedad todo el año”, confió.

“Hablamos con Facundo Cuello y confirmó que va a estar en la mayoría de las fechas, quien el año pasado prácticamente no corrió. Ojalá también sumen Seba (Clemente) y Jona (Iturre), que todavía no sabemos qué harán, pero queremos el parque lo más completo posible y con los nombres que mejor nos representan”, cerró.